Zamjena zupčastog

[Rover600]

Evo proslo je preko 90.000 km od zadnje zamjene pa moramo to jos jednom napraviti. Imam dva pitanja:
1. Auto ima dva zupcasta remena (F20Z1 masina) i dva napinjaca. Prosli put sam zamijenio oba zupcasta i jedan napinjac. Da li se ovaj drugi napinjac uopce mijenja ili ne?
2. Kakva su iskustva s aftermarket brandovima : Dayco, Gets, Flenor, Contitech...?

Thanks.

[MG majstor]

gates ti je tvornicka ugradnja

[dadom5]

Prilikom zamjene zupčastog remena potrebno je zamijeniti sve natezače remena, klizače i pumpu vode.
Ukoliko se ustanovi pregledom istih elemenata da mogu podnijeti još jedan vijek remena,moguće ih je ostaviti,a pošto je kod tebe ovo druga izmjena zupčastog remena mijenjaj sve.

[Chess]

Mjenjaj sve i definitivno Gates na F mašinu!

[Bagerist]

Slažem se sa svime gore navedenim!

[Rover600]

Thanks na odgovorima.
Kakva je situacija s Unipartom? Nasao sam vodenu pumpu Unipart na ebayu za smijesne pare. Pise da je Recomended by Rover i ima gore Honda Logo.

[prerooo]

unipart dijelovi se ugradjuju u rovera fabricki tako barem mislim

[novack2]

Prilikom zamjene zupčastog remena potrebno je zamijeniti sve natezače remena, klizače i pumpu vode.
Ukoliko se ustanovi pregledom istih elemenata da mogu podnijeti još jedan vijek remena,moguće ih je ostaviti,a pošto je kod tebe ovo druga izmjena zupčastog remena mijenjaj sve.

zupcasti remen nema veze sa pogonom wasserpumpe, nju pogoni onaj kanalni remen. 

[dadom5]

@novack2
I šta to treba značiti da vodenu pumpu ne treba mjenjati
Čitaj i uči
C/P sa jednog Hrvatskog foruma,tekst je napisao inače i naš član lageros-zg

Prilikom velikog servisa gdje se mijenja distribucija pogonskog remena, svakako se ne smije zaboraviti i distribucija kanalnog remena, a isto tako ni simerinzi radilice i bregaste (koji se nalaze na strani zupčastog remena). A da se pumpa vode treba mijenjati kod istog tog, mislim da to i ne treba nešto posebno spominjati i da se to podrazumijeva kao pod normalno, pa ću ovdje više o onim drugim, zanemarenim stvarima, a opet, dosta bitnim za miran "san" nakon obavljenog servisa i "olakšanja" poveće sume novaca.

Naime, svi gumeni proizvodi, ali i ležajevi/španeri u distribuciji kanlanog remena koji također imaju svoj vijek trajanja, viskoznost masti koja je u ležajevima više nije tako dobra, guma kanalnog remena koja je ista kao i kod zupčastog remena također ima jednak vijek trajanja, tako da je sve to također dobro promijeniti, jer danas se sve vrti i nema predaha u radu. Klime rade i ljeti i zimi, servo je također u svakom autu danas i logično je da ako se želi napraviti 100% dobar posao na autu, onda bi to sve trebalo zamjeniti novim.
Isto tako simerinzi radilice i bregaste koji također, kao gumeni proizvodi, imaju svoj vijek trajanja te počinju propuštati nakon nekog vremena. Posljedice mogu biti takve da propuštaju po zupčastom remenu, koji postaje mastan i naravno, moguće su posljedice koje traže odlazak kod majstora (opet) i dodatni trošak, a s druge strane, kad se već radi onaj prvi servis i odvoji velika svota novaca, ovi simerinzi nisu tako preskupi, a vi ste mirni da je posao obavljen kako treba (ukoliko majstori naoprave svoj dio kako treba)

Druga stvar, a vezana za kvačilo i njegovu promijenu, također u obzir treba uzeti simering na izlazu iz radilice, a koji se nalazi kod zamašnjaka. Taj simering je nešto skuplji, ali i veći u odnosu na one s prednje strane kod zupčastog remena, no isto tako zna biti čest uzrok problema, pa kad se već sve to skida kod promijene kvačila, dobro je odmah i njega promijeniti, jer bit će skupo opet sve to skidati dolje da se samo on zamjeni, a radi probleme.

Naravno, sve je to skup sport, no ipak, SKF je imao jednu dobru reklamu vezanu za promijenu natezača zupčastog remena gdje ih ima minimalno 2 (natezač i klizač). SKF je imao na slici dvije stare tenisice, od kojih je jedna totalno poderana uz napomenu da kada mijenjaš jednu, zapravo mijenjaš obje. Tako isto vrijedi i za sve ovo, jer dosta stvari je povezano jedno s drugim i ima utjecaja u radu, pa shodno tome, želim ukazati na ono što bi bilo dobro da se napravi, odnosno da se ne zaboravi, jer najskuplje je kada se 2 puta plaća nešto što se moglo napraviti od jednom i kako treba.


A u ostalom slika iz autodate za F20Z1 masinu pokazuje da je pumpa vode na zupčastom remenu



@Rover600  
Kako sam već i napisao mjenjaj sve!!!

[Rover600]

Thanks Dadom. Kako se tocnu zovu ovi simerinzi?Semering radilice i semerin bregaste?

[dadom5]

Upravo tako.

[Rover600]

Da li se to u Inter Carsovom katalogu zove radijalna uljna brtva?

Ovo?

http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=oil+seal+Rover+600&_sacat=0&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&_odkw=oil+seal+Rover&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

[dadom5]

To je to,simering,zaptivka ili uljna brtva više naziva za istu stvar.
Pogledaj ovdje ,tu možeš naći sve na jednom mjestu.
http://lageros-auto-moto.webs.com/dijelovimotora.htm