Najudobniji amortizeri za Rover 200 1.4 16v 1997.g.

[Solider]

Molim pomoć tražim Amortizere komplet znači s oprugama za Rover 200 koji bi mi dali najveću udobnost.
Totalno sam lud jer imam neke žute amortizere na autu koji su užasno tvrdi i užasno jako nabijaju po rupama,vjerovatno su sportski jer je auto spušten,a meni to nije potrebno već mi trebaju normalni amortizeri ili čak neki drugi koji pružaju maximalnu udobnost.
Ako može i link gdje ih ima za kupit.
Hvala!

[walbandon]

hmm, vj imas malo krace opruge? oces se mjenjat? ja bi malo spustio auto:)

pa, meni su original koje imam dosta udobni

a, mozda treba reparirat amortizere? mozda im je prosao rok , tako su i moji svaku rupu razbijali bubrege, otisao sam u Rijeku, dao 600 kn i sad se nis ne osjeti..

[Solider]

E ma stvarno mi oče bubrege razvalit,koga god vozim ljudi se žale,samo zadnji kraj tako jako udara,i danas idem gledat ispod auta i samo su zadnji žuti naprijed su crni...
Kolko koštaju sva 4 nova amortizera za rover 200 1.4 16v 1997.g.znači amortizeri i opruge normalne?
Kad ih promijenim poklonim ti ove koji su gore :-)

[dadom5]

Imam ti ja polovne amortizere za rover 400 1.4,16v 1997 sa oprugama.Daš ih još reparirati i maksimalna udobnost ti je zagarantirana. Ako misliš kupovati prednje i zadnje nove amortizere i opruge znaš kako kažu,koliko para toliko i muzike,lepeza proizvođača je široka kao i raspon cijena.

[Solider]

Imam ti ja polovne amortizere za rover 400 1.4,16v 1997 sa oprugama.Daš ih još reparirati i maksimalna udobnost ti je zagarantirana. Ako misliš kupovati prednje i zadnje nove amortizere i opruge znaš kako kažu,koliko para toliko i muzike,lepeza proizvođača je široka kao i raspon cijena.

A hoćeš reć da kad ih dam reparitat sam miran isto kao i da sam kupio nove?
Ako je tako kolko bi mi dugo izdržali ti reparirani?
Hvala!

[dadom5]

Nema neke velike razlike u vožnji na repariranim amortizerima i novima,a u cijeni je razlika višestruka.Trajnje je induvidualno mogu trajati dugo,a i ne moraju,isto kao što ti i novi amortizer može propišati več nakon nekoliko tisuča kilometara.Mislim da ovaj lik u Rijeci gdje je Walbandon reparirao amortizere uzima 150 kuna po amortizeru sa  montažom i daje godinu dana garancije.Pošto si iz Zagreba imaš i ovdje http://www.amortizeri-sever.hr/
Svaki ozbiljni serviser amortizera trebao bi ti dati garaniju na svoj posao.

[dadom5]

Neznam da li je ovo još aktualno ali imaš broj telefona pa se raspitaj.Imaš set kvačila i amortizere sve na jednom mjestu a cijene su i više nego ok.
http://www.roverasi.org/forum/index.php/topic,1858.0.html

[Solider]

Nazvao sam čovjeka,sutra će mi javit za set kvačila i sva 4 amortizera kayaba.
Ĺ ta mislite o tim amortizerima kayaba.
I zanima me šta se sve još mijenja za udobnost i balans osim amortizera,čuo sam za neke štangice,tako nešto?
Hvala!

[dadom5]

Kayaba amortizeri,trebalo bi biti ok.  
Ĺ tangice Valjda si mislio na balans štange.
Funkcija balans štangi je da kontroliraju naginjanje i djeluju kao dodatne opruge.Ovdje imaš objašnjenja nekih dijelova ovjesa http://www.autokreso.hr/media/klinika.php ,a radi lakšeg snalaženja evo i slike.

[Solider]

O hvala!
I šta bi se onda joštrebalo promijenit kad se vec i amortizeri mijenjaju?
Hvala!

[dadom5]

Evo copy/paste iz linka koji sam ti stavio.


Uz amortizer treba promijeniti i zaštitne gume

Izmjena amortizera zahtijeva - osim specijalnih alata - stručno znanje, pa nije preporučljivo da sami mijenjate amortizere jer posljedica mogu biti oštećeni osjetljivi dijelovi i jako skraćen vijek trajanja, kao i neostvarivanje jamstva na sam proizvod. Treba obratiti pažnju i na važne dijelove kao što su zaštitne gume (PK kitovi) i, u slučaju opružne noge, ležajevi amortizera (MK kitovi) koje se često zanemaruje jer su dodatni trošak. U osnovi, oni čuvaju investiciju u nove amortizere. Njihova je uloga fizička zaštita osjetljive klipnjače i klipno-ventilskog sustava od krajnijh udara (nailasci na visoke prepreke) koji se događaju relativno rijetko, ali tada imaju za posljedicu trenutno uništenje amortizera. Kod opružnih nogu važna je uloga ležaja amortizera, kako bi se osiguralo centrično vođenje klipnjače i osi- gurao dugotrajan rad. Neispravni, odnosno istrošeni, ležajevi dopuštat će pojavu bočnih sila na koje je amortizer veoma osjetljiv jer je konstrukcijski predviđen samo za prigušivanje aksijalnih sila. Isti efekt pojave bočnih sila proizvest će istrošenost bilo kojeg dijela ovjesa pa ponovno moram upozoriti na potrebu ispravnosti svih dijelova koji su koegzistenti i jedino tada možemo govoriti o maksimalnoj udobnosti i sigurnosti s aspekta ovjesa. Ovim rečenicama završavamo priču o ovjesu, ali kako vozilo ima iznimno puno sklopva, u sljedećim nastavcima nastavljamo opis drugih sklopova i dijelova.

[sule]

kayaba su dolični amortizeri.....obavezno si pogledaj u kakvom ti je stanju lager na amortizerima,tj,na vrhu onaj dio gdje su šarafi koji se šarafe na muldu,ako tamo ima lufta može lupat jače nego da je otišao amortizer...ako sve mijenjaš i to bi bilo dobro zamijenit

[walbandon]

cuj, ja sam zadovoljan za sada sa mojim repariranim amortizerima...a s obzirom da me kostalo manje nego 1 novi, te da imam garanciju godinu dana itekako sam zadovoljan..

[Solider]

E ali kako meni iza nabija,sad sam siguran da nije riječ o amortizerima,svejedno ću ih promijenit,ali kako ovo udara,oče mi razvalit cijeli zadnji kraj.
Već mi se i auspuh počeo odvaljivat.

[Sandman]

Da nisu seleni možda u pitanju, ako tu i tamo nabija preko neravnina...